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在南湖大山的西陵上擺放著一部直升機的殘骸，在毫無人煙的大山當中顯有一種神秘感
以下來自當時新聞
[(1989/6/10)]
遇到氣流不穩失控 機上人員幸無傷亡
直升機拍外景 迫降南湖山區
本報訊
龍翔航空公司一架直升機，昨天上午在中部南湖大山附近飛行時，遇到氣流不穩失控，緊急迫降山谷內，所幸機上六名人員均無傷亡，但直升機已受損不能飛行，暫時棄置於山谷內。
這架直升機是光啟社向龍翔航空租用，赴太魯閣附近拍外景，昨天上午八時卅三分從松山機場起飛，由機師李新發、鍾森芳駕駛，機上另有三名光啟社人員與一名國防部監拍員。
上午九時十五分，直升機飛抵南湖大山山區，遇到下降氣流飛機完全失控，機師緊急迫降山谷內，以無線電輾轉連絡上國軍搜救中心人員，派直升機前來援救，至上午十一時廿分，將六名人員平安運回松山機場。但直升機本身，因肇事地點太過偏僻不易運回。
龍翔航空是由龍祥投資公司在去年投資成立，目前僅有三架直升機，昨天失事的是向義大利購入的奧古斯達A一○九型直升機，去年才剛出廠。【 1989-06-10/民生報/18版/生活新聞 】
當時的機師之一李先生，描述該日為他的重生之日之一，以下是他的描述：
......第一個是出生日，
這是父母給我的。還有另外兩個是重生日。民國七十八年六月九日，我當時任職在龍翔航空公司駕駛直昇機。事發當天我載著光啟社的人員，執行拍攝太魯閣國家公園的任務。飛機飛到南湖大山附近時，在3750公尺的高度上瞬間被亂流所襲，飛機當場失事，斷成三截。一個多小時之後，機上所有人員即被空軍海鷗直昇機救回松山機場，當時謂為奇蹟，因此這是我的第一個重生日....
另外應該是拍攝人員的鍾老師，在他的網誌中有另一段描述
......太魯閣國家公園成立之初，曾經參與一個外製組，包含定翼機與直升機空照作業，計畫在圈谷落地，攝影機固定在腳架上，藉著盤旋拉高，權充鏡頭運動，並作低空滯留，不知是機械故障、判斷錯誤，還是圈谷氣流影響，另一個可能是為了消除拍攝死角，直升機兩側機門卸空，組員與裝備都用安全索固定，反正，直升機就是沒在冰斗地形降落，越過鞍部一直往箭竹坡斜下方掉落，我的眼睛貼著相機眼罩，自顧著拍機體在草原移動的美妙投影，越來越大，直到投影快速接近，驚覺事態嚴重，不過數秒，飛機就這樣失事，摔得七葷八素，主旋翼、尾旋翼、起落架、機輪都不知道飛到哪兒去了，獨留一個活像纜車車廂的機艙，翻滾幾圈後攤在草坡上，我們解開安全帶，火速爬出來佇在三十公尺開外屏氣凝視，看它會出什麼狀況，幾分鐘後，發現飛機並沒有起火爆炸，於是趕快回去將攝影裝備搶救出來，驚魂甫定，環顧四下，南湖大山就在眼前，既雍容又霸氣，心中震顫莫名。大概一小時後吧，空軍的海鷗直升機將我們救回松山機場，午間新聞播出南湖圈谷直升機空拍作業失事新聞時，我們已經在機場喝咖啡了，只有導演肩膀略有受傷，因為當時沒有手機，家人非常擔心，回想起來，應該有人福大命大，澤被所有組員。南湖壯闊、威儀又神祕的山容，從此鐫刻在我心版上，異常鮮明，我也更愛唱《海鷗》這首歌了。之後幾年，經常問來過南湖的山友，有沒有在圈谷看到直升機殘骸？回答都是否定的，原來當時飛機要作低空滯留的場域，即失事現場，是西南向的緩坡，不是目前山屋所在的圈谷。年輕時對登高山缺乏概念，忙著工作也沒機會。十一月原本計畫好攀南湖圓夢，..... 終於從審馬陣草原看到當時搭坐的機骸，烤漆真好，遠瞧還是白晶晶的。距離邊崖不過數十公尺，難怪飛行員說只要多飛三秒沒摔下來，大概就摔到山谷去了，怎麼可能活到今天？海鷗隊員也說，再過半小時左右山區就會起霧，能見度極低，要到隔天才會來救，而我們沒水、沒糧、沒睡袋、沒帳篷、沒保暖衣物，回想起來真是百感交集。這一晃，已經是二十年前的事了！不論此行是否順利登上南湖主、東峰，至少不會有遺憾。.......
另外應該是拍攝人員的鍾老師，在他的網誌中有另一段描述
......太魯閣國家公園成立之初，曾經參與一個外製組，包含定翼機與直升機空照作業，計畫在圈谷落地，攝影機固定在腳架上，藉著盤旋拉高，權充鏡頭運動，並作低空滯留，不知是機械故障、判斷錯誤，還是圈谷氣流影響，另一個可能是為了消除拍攝死角，直升機兩側機門卸空，組員與裝備都用安全索固定，反正，直升機就是沒在冰斗地形降落，越過鞍部一直往箭竹坡斜下方掉落，我的眼睛貼著相機眼罩，自顧著拍機體在草原移動的美妙投影，越來越大，直到投影快速接近，驚覺事態嚴重，不過數秒，飛機就這樣失事，摔得七葷八素，主旋翼、尾旋翼、起落架、機輪都不知道飛到哪兒去了，獨留一個活像纜車車廂的機艙，翻滾幾圈後攤在草坡上，我們解開安全帶，火速爬出來佇在三十公尺開外屏氣凝視，看它會出什麼狀況，幾分鐘後，發現飛機並沒有起火爆炸，於是趕快回去將攝影裝備搶救出來，驚魂甫定，環顧四下，南湖大山就在眼前，既雍容又霸氣，心中震顫莫名。大概一小時後吧，空軍的海鷗直升機將我們救回松山機場，午間新聞播出南湖圈谷直升機空拍作業失事新聞時，我們已經在機場喝咖啡了，只有導演肩膀略有受傷，因為當時沒有手機，家人非常擔心，回想起來，應該有人福大命大，澤被所有組員。南湖壯闊、威儀又神祕的山容，從此鐫刻在我心版上，異常鮮明，我也更愛唱《海鷗》這首歌了。之後幾年，經常問來過南湖的山友，有沒有在圈谷看到直升機殘骸？回答都是否定的，原來當時飛機要作低空滯留的場域，即失事現場，是西南向的緩坡，不是目前山屋所在的圈谷。年輕時對登高山缺乏概念，忙著工作也沒機會。十一月原本計畫好攀南湖圓夢，..... 終於從審馬陣草原看到當時搭坐的機骸，烤漆真好，遠瞧還是白晶晶的。距離邊崖不過數十公尺，難怪飛行員說只要多飛三秒沒摔下來，大概就摔到山谷去了，怎麼可能活到今天？海鷗隊員也說，再過半小時左右山區就會起霧，能見度極低，要到隔天才會來救，而我們沒水、沒糧、沒睡袋、沒帳篷、沒保暖衣物，回想起來真是百感交集。這一晃，已經是二十年前的事了！不論此行是否順利登上南湖主、東峰，至少不會有遺憾。.......
文章與圖片轉自:http://blog.yam.com/botany612/article/25727427 , http://blog.yam.com/botany612/article/25713897 , http://victor7325.blogspot.tw/2010/08/day-2.html , http://peellden.pixnet.net/blog/post/24332817-2009-0425-%E5%8D%97%E6%B9%96%E5%A4%A7%E5%B1%B1-day-3
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